Paris - A Air France KLM informou nesta sexta-feira que 2013 será um ano crucial em sua luta para voltar à lucratividade e reconheceu que o caminho será difícil, tendo em vista que seu prejuízo líquido aumentou em 47% em 2012 devido a uma despesa maior com combustível e um robusto encargo de reestruturação.

A companhia aérea franco-holandesa salientou, no entanto, que, com a exclusão da conta de combustível e de itens extraordinários, o lucro das operações em curso melhorou no último ano. E previu que, até meados de 2013, a empresa vai sentir os benefícios da Transform 2015, um ambicioso plano para deixar a empresa 20% mais eficiente, reduzindo os investimentos e despesas gerais.

O diretor financeiro da empresa, Philippe Calavia, disse que, apesar da economia estagnada na Europa conter passageiro e, especialmente, o tráfego de carga, ele está confiante de que a meta de retornar à lucratividade em 2014 será cumprida.

Air France KLM sofreu um aumento de 890 milhões de euros em sua conta de combustível no ano passado e também teve um encargo de reestruturação de 471 milhões de euros.

Assim, a empresa registrou um prejuízo líquido de 1,19 bilhões (US$ 1,57 bilhões) em 2012, montante maior do que os 805 milhões de euros de um ano antes, e acima de uma estimativa de 990 milhões de prejuízo.

As receitas aumentaram 5,2% para 25,63 bilhões de euros, enquanto o prejuízo operacional da companhia aérea diminuiu para 300 milhões de euros antes os 353 milhões de euros em 2011.

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O prejuízo líquido do último trimestre de 2012 diminuiu para 235 milhões de euros, de 259 milhões de euros, em parte devido a menores custos de financiamento uma vez que a dívida encolheu, apesar de um impacto do câmbio desfavorável.

O principal objetivo financeiro do plano de recuperação da Air France KLM é fazer com que a dívida caia em 2 bilhões de euros. No ano passado, ela diminuiu sua carga de despesas em 540 milhões de euros para pouco menos de 6 bilhões, em parte graças à alienação de ações da empresa Amadeus.

O investimento está sendo cortado novamente este ano para 1,2 bilhões de euros, de 1,47 bilhões de euros em 2012 e 2,1 bilhões de euros em 2011.

Este "é um ano crucial para o sucesso do plano Transform 2015, e o retorno à lucratividade sustentável", disse o presidente do conselho, Jean-Cyril Spinetta.

O objetivo primordial de redução da dívida será alcançado através de um corte em despesas de capital, principalmente pelo adiamento de entregas de novas aeronaves e redução de custos gerais através de novos acordos trabalhistas com seus pilotos, equipe em terra e pessoal de cabine.

A Air France chegou a um importante acordo de trabalho com as equipes de cabine na quarta-feira, o que deverá fazer com que os funcionários fiquem mais produtivos e cortará o excesso de pessoal por meio de reduções de efetivos.

O efetivo encolheu em 3,3 mil no ano passado. As informações são da Dow Jones.