-
1. MSN Messenger
zoom_out_map
1/8 (TAMIRES KOPP / INFO EXAME)
O enterro do MSN Messenger já teve a data marcada pela Microsoft: 15 de março. A partir daí, os serviços serão integrados com o Skype, comprado pela Microsoft por 8,5 bilhões de dólares em maio do ano passado. Para fazer a transição, os usuários precisarão fazer o download do Skype e utilizar o mesmo login empregado no antigo Messenger. Assim, os contatos anteriores serão mantidos. Com a estratégia, a Microsoft quer tornar o portfólio de serviços mais robusto com o uso de apenas um programa. Chamadas em vídeo em smartphones, compartilhamento de telas e chamadas em grupo serão recursos possíveis.
-
2. Webjet
zoom_out_map
2/8 (AIRLINERS.NET/Divulgacao)
Depois de sete anos de vida e quatro controladores diferentes, a Webjet chegou ao fim em novembro do ano passado. Sua última dona, a GOL, anunciou a descontinuidade da marca, o plano de devolução de 20 aeronaves antigas da empresa, a extinção dos voos e a demissão de 850 funcionários. O encerramento das atividades da Webjet faz parte dos esforços da GOL para reduzir a oferta e recuperar margens com maior ocupação de assentos. A empresa havia sido comprada em junho de 2011 por 70 milhões de reais.
-
3. Trip
zoom_out_map
3/8 (Divulgação)
A Trip foi outra companhia aérea a ver o começo do fim em 2012. Oficializada em maio do ano passado, a fusão da empresa com a Azul acabou por iniciar sua retirada dos ares. Depois de realizar pesquisas de marketing, o time da companhia resultante chegou à conclusão que a marca Azul tinha mais relevância e aceitação junto aos consumidores. O passo seguinte foi determinar a pintura de 56 das 58 aeronaves da Trip em um prazo de vinte meses. Hoje, a venda dos bilhetes já é feita em uma plataforma conjunta.
-
4. Telefônica
zoom_out_map
4/8
Em abril de 2012, a Telefônica iniciou uma campanha para substituir a marca comercial por Vivo. A ideia foi promover uma troca de identidade completa, incluindo a alteração de pontos de venda e orelhões. A decisão pode até sugerir que foi a Vivo quem comprou a Telefônica. Mas foi justamente o contrário. A brasileira Vivo foi compartilhada por portugueses da Portugal Telecom e espanhóis da Telefônica desde sua criação, em 2006. Eu 2010, a Telefônica fez uma oferta hostil para adquirir o controle da operadora por 7,5 bilhões de euros. Pela força do nome Vivo no país, a marca foi escolhida para representar as atividades do grupo.
-
5. Continental Airlines
zoom_out_map
5/8 (Alex Wong/Getty Images)
A Continental Airlines já foi a quarta maior empresa aérea dos Estados Unidos. Mas em março do ano passado, a companhia deu adeus aos consumidores e viu seu site ser desativado. O sumiço foi uma das consequências da fusão da empresa com a United Air Lines, orquestrada em 2010. Avaliada em 3,2 bilhões de dólares, a operação criou a maior companhia do setor no mundo. A presença da Continental, no entanto, ainda se faz notar: a imagem de um globo, própria da antiga logo da empresa, passou a decorar a cauda da frota de aeronaves da United.
-
6. Schincariol
zoom_out_map
6/8 (BETO BARATA)
A bilionária compra da Schincariol pela japonesa Kirin foi uma das maiores operações de 2011. Um ano depois da operação, a companhia aposentou o nome Schincariol e anunciou sua nova marca institucional: Brasil Kirin. Os recursos investidos na mudança não foram detalhados, mas fazem parte do aporte de 480 milhões de reais divulgados pela empresa para o ano. Agora, a Brasil Kirin quer aumentar sua rede de distribuição e aumentar seu portfólio de produtos por aqui, mais conhecido pelas cervejas Devassa e Nova Schin.
-
7. Banesto
zoom_out_map
7/8 (REUTERS/Andrea Comas)
Em dezembro, o Banco Español de Crédito, ou simplesmente Banesto, entrou na mira do Santander. A instituição espanhola ofereceu 265 milhões de euros para comprar as ações dos investidores minoritários do Banesto. Antes da investida, o Santander já detinha quase 90% do banco. Com a transação, as 700 agências do Banesto serão desativadas, com o desaparecimento da marca. A absorção, segundo o Santander, resultará numa economia anual de 250 milhões de euros.
-
8. Veja agora 10 montadoras que tiveram o que comemorar no fim do ano
zoom_out_map
8/8 (Getty Images)