Economia

Preço do etanol cai 21% nas usinas de São Paulo em três semanas

No entanto, cadeia de comercialização não está transmitindo redução ao consumidor, de acordo com a consultoria Datagro e a ANP

Nas bombas: preço da gasolina acima dos R$ 4 contribui para a manutenção de valores do etano hidratado, segundo especialista (divul/Divulgação)

Nas bombas: preço da gasolina acima dos R$ 4 contribui para a manutenção de valores do etano hidratado, segundo especialista (divul/Divulgação)

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Reuters

Publicado em 17 de abril de 2018 às 16h39.

Os preços do etanol hidratado acumularam queda de mais de 20 por cento nas últimas três semanas nas usinas de São Paulo, principal produtor nacional, mas nos postos de combustíveis do Estado a retração é praticamente nula, de acordo com dados da consultoria Datagro e da agência reguladora ANP.

O período coincide com o início oficial da nova safra no centro-sul do Brasil, com crescente produção de etanol na região.

"A cadeia de comercialização não está transmitindo (ao consumidor) essa queda (no produtor)", resumiu o presidente da Datagro, Plinio Nastari.

Conforme monitoramento da Datagro ao qual a Reuters teve acesso, o litro do hidratado, usado diretamente nos tanques de veículos flex, cedeu para 1,522 real na segunda-feira nas usinas paulistas, queda de 21 por cento nos últimos 20 dias.

Nas bombas dos postos de São Paulo, porém, a cotação está em 2,848 reais por litro, recuo de apenas 0,9 por cento no mesmo período, conforme pesquisa semanal da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

"O que deveria estar acontecendo é a queda de preço ao produtor ser transmitida ao consumidor, e a relação de preço entre hidratado e gasolina ter diminuído. Isso geraria um consumo ainda maior para o hidratado", avaliou.

A paridade entre as cotações do hidratado e da gasolina C, seu concorrente direto, está atualmente em 71,1 por cento no Estado de São Paulo, acima dos 70 por cento a partir dos quais abastecer com álcool é considerado vantajoso, dada a diferença de desempenho entre os dois produtos.

Nastari evitou comentar quais as razões por trás do não repasse aos consumidores.

Segundo a Datagro, em virtude da necessidade das usinas de cana de recompor o fluxo de caixa em meio ao quadro baixista no mercado de açúcar, muitas foram levadas a antecipar o início das operações a fim de aproveitar os preços ainda atrativos do etanol no início do mês de março, o que acabou por pressionar fortemente os preços no começo da safra.

Expectativa

Para o diretor da comercializadora Bioagência, Tarcilo Rodrigues, a ponta final da cadeia deve observar cotações mais baixas para o etanol nos próximos dias.

Isso porque, segundo ele, parte do varejo ainda estava realizando estoques adquiridos a valores mais altos e, por isso, segurou o máximo que pôde os preços do biocombustível nas bombas para não arcar com eventuais prejuízos.

"Esse é um momento cruel para as distribuidoras", disse, referindo-se ao sazonal período de forte queda nos preços do etanol nas usinas, típico de início de safras.

O sócio-executivo da GO Associados Fernando Marcato concorda. "Eles veem até quanto faz sentido baixar (o preço do etanol) nas bombas para manter a margem", comentou.

Rodrigues, da Bioagência, afirmou ainda que os preços firmes da gasolina, acima de 4 reais, contribuem para a manutenção do hidratado. Os valores do derivado de petróleo têm se mantido firmes na esteira de valores altos também nas refinarias da Petrobras.

Nesta terça-feira, a estatal elevou a cotação do combustível fóssil para uma nova máxima dentro da era de reajustes diários.

A nova sistemática de formação de preços da companhia, em vigor desde julho do ano passado, busca seguir as oscilações nos mercados internacionais de petróleo e gasolina, de modo que os combustíveis vendidos pela empresa mantenham alguma paridade ante o exterior.

Nos últimos dias, as cotações nas refinarias vêm renovando máximas à medida que os valores internacionais do petróleo têm se fortalecido.

Procurada pela Reuters, a Plural, associação que responde pelas distribuidoras de combustíveis, citou a "alta carga tributária" que incide sobre os produtos como fator responsável pelas cotações elevadas nas bombas.

Já a Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes (Fecombustíveis) não respondeu de imeadiato a um pedido de comentário.

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