O segmento de veículos clássicos ganhará o terceiro museu em dois anos com a inauguração do Model A Village, prevista para dezembro, em Nova Petrópolis, na Serra Gaúcha. 

Em uma área de 11.300 m2, o futuro parque temático promete reunir 40 exemplares da Ford, em sua maioria exemplares do Model A, o primeiro carro da marca norte-americana. Haverá também tratores, caminhões e jardineiras da mesma empresa.

Estão nos planos ainda posto de combustível (uma réplica do Texaco da Rota 66), cinema, relojoaria cenográfica, barbearia, lojas e cafés. “Nossa inspiração é a Greenfield Village, idealizada e inaugurada pelo próprio Henry Ford no ano de 1929 em Dearborn, cidade vizinha a Detroit, no Estado de Michigan”, conta Ronei Weber, idealizador do projeto ao lado da esposa, Andréia.

Segundo o empresário, serão investidos R$ 30 milhões de recursos próprios, em parte oriundos das vendas de suas antigas empresas de software, Compufour e Smallsoft. “Não pensamos no retorno do investimento. Nosso objetivo é deixar um legado para nossos filhos e netos, um local agradável para preservar os automóveis e a história do Ford Model A. Talvez demore 20 anos pra pagar o investimento, mais ou menos”, explica Weber, para quem o parque se sustentará com a venda de ingressos.

Carde e Dream Car

Quem abriu a temporada de novos museus automotivos – equipamento cultural escasso no Brasil – foi o Dream Car, em dezembro de 2023. Localizado em São Roque, a cerca de 70 quilômetros de São Paulo, trata-se de uma miscelânea de acervo de clássicos, pista de kart, parque de diversões e restaurantes.

Um ano depois, o Carde abriu e automaticamente se tornou referência não apenas nacional, mas internacional. Instalado em um terreno de 200 mil metros quadrados na turística Campos do Jordão (SP), o museu cuja sigla condensa carro, arte, design e educação guarda um acervo de mais de 500 automóveis.

Entre eles, um Isotta Fraschini Tipo 8A 1925 ambientado numa réplica do Parque Lage, no Rio de Janeiro, o Fusca que conduziu Juscelino Kubitschek na inauguração da fábrica da Volkswagen na Anchieta, em novembro de 1959, e ícones de desempenho dos anos 1990, como Dodge Viper, Honda NSX e Jaguar XJ220, entre outros.  Na próxima semana serão exibidos três novos membros: Ferrari 212 Vignale, Pegaso Z-102 e Tucker Torpedo.  

“O Carde é diferente de qualquer outro museu do mundo, pois destaca a história do automóvel contextualizada em seus diferentes períodos através da arte pictórica, da escultura, da arquitetura, do mobiliário antigo e do design. Mas também e sobretudo através da história sócio-política do mundo e do Brasil, graças a fabulosos arquivos projetados para o visitante em gigantescas paredes de LED”, definiu Matthieu Lamoure, diretor-geral da Artcurial Motorcars, uma das principais casas de leilão do mundo.

Tal como Dream Car e Carde, o Model A Village nasce de uma coleção pessoal. “Comprei um Ford 1929 modelo Phaeton em 2012. Gostei e pensei em comprar uma picape. Depois comprei mais quatro carros de um colecionador e, quando vi, já tinha 40 veículos pré-guerra restaurados e mais sete para restaurar. Como nunca tinha visto todos eles juntos pensei em construir um galpão à beira do lago na minha cidade, Concórdia, no interior de Santa Catarina”, relembra Weber.

“Daí minha esposa teve a ideia de monetizar o negócio e levar os carros para Gramado ou Canela, na Serra Gaúcha. Cansados de esperar a aprovação do projeto em Canela, resolvemos achar outro terreno. Entramos então em contato com a prefeitura de Nova Petrópolis, que nos deu total apoio. Quando estiver em operação, vamos pleitear um reconhecimento oficial da Ford, como é feito nos EUA”, conclui o colecionador.