A Comgás, maior distribuidora de gás natural encanado do Brasil, atualizou suas tarifas em 10 de março, de acordo com deliberação da Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de São Paulo (Arsesp) nº 1.389/23, publicada no Diário Oficial do Estado em 9 de março, resultando numa redução de 14,25% na atual tarifa do gás natural veicular (GNV) para os postos de combustíveis. Com essa redução e a alíquota de PIS/Cofins se mantendo zerada, o uso do GNV se torna ainda mais vantajoso para o motorista, pois a economia em veículos leves pode chegar em média a 50%, quando comparado ao uso da gasolina e do etanol.  

São muitas as vantagens de se instalar o kit GNV. Além de ser mais econômico, o combustível é menos poluente que outros combustíveis fósseis e a manutenção do kit é bem simples - não conta com problemas comuns a outros combustíveis, como o ressecamento de mangueiras ou a troca constante de velas. 

“A crescente necessidade de soluções que reduzam o impacto ambiental, além do rendimento, a economia, a fácil instalação e manutenção, e a alta disponibilidade com mais de 230 postos abastecidos pela Companhia, fazem do GNV uma excelente escolha para os gestores de frota, sejam elas próprias ou locadas, leves ou pesadas”, diz Guilherme Santana Freitas, head de GNV da Comgás. 

Um aspecto importante que deve ser levado em consideração nos veículos de passeio é a eficiência e o rendimento do GNV, que rende o dobro do etanol. Se um automóvel que utiliza GNV consegue rodar em média 14 quilômetros por metro cúbico, na comparação com etanol ele percorre, em média, 7 quilômetros por litro, enquanto com gasolina são 10 quilômetros por litro. Já em caminhões a economia média pode chegar a 15%. 

“Para avaliarmos o custo nas frotas de veículos pesados, levamos em conta que a quilometragem média de um caminhão movido a diesel gira em torno de 10 mil quilômetros por mês. Considerando o rendimento do GNV e do diesel e os preços médios desses produtos nos postos pela ANP, a economia média do GNV chega a quase 15% por quilômetro rodado frente ao diesel”, diz o head de GNV da Comgás.  

A economia pode ser ainda maior quando aplicada em projetos customizados, e a Comgás tem cada vez mais atuado para incentivar a criação de garagens de abastecimento em transportadoras e indústrias, o que pode reduzir o custo do frete como um todo.  Se uma empresa de logística consegue viabilizar a instalação de um posto próprio de abastecimento dentro de sua sede, a economia pode ficar entre 30% a 40% na comparação com o diesel vendido em postos convencionais. 

Outra vantagem que se destaca no caso de frotas pesadas está relacionada ao meio ambiente. Além da redução de 20% a 25% na emissão dos gases do efeito estufa, a geração de poluentes locais e material particulado pode chegar a uma redução significativa acima de 90%. “Além disso, o gás natural veicular praticamente elimina a “fumaça preta” expelida pelos motores convencionais dos caminhões”, afirma Guilherme. 

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