Novo espaço no terminal da Brado (Brado/Divulgação)
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Publicado em 31 de outubro de 2024 às 15h00.
Obrigatório, o despacho aduaneiro é um procedimento exigido pela Receita Federal, que tem como principal objetivo o desembaraço de mercadorias antes e após a exportação.
Nas etapas dele, as mercadorias são verificadas, fiscalizadas, comparadas e mais. Para acelerar esse processo, as operadoras de portos podem investir muito.
No caso da Brado, que opera o terminal em Rondonópolis (MT), o montante específico é de R$ 3 milhões.
O valor foi investido na criação do Redex, Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex).
O Redex é um espaço físico destinado aos processos de despacho aduaneiro de mercadorias que aguardam a liberação para serem exportadas.
Assim que entram na área do Redex, as cargas começam a ser acompanhadas remotamente pela Receita Federal, por meio do sistema de informação e de câmeras instaladas no local.
Com a instalação de uma cerca no padrão da Receita Federal, controles de acesso de pessoas e veículos e aumento da quantidade de câmeras no local, a área está de acordo com todas as exigências da Receita.
Segundo a Brado, o Redex vai agilizar o processo de exportação, já que a liberação das cargas será feita ainda no terminal, simultaneamente à operação habitual.
“O Redex em Rondonópolis permite que a carga já saia pronta para o embarque marítimo, reduzindo o tempo de operação e consequente risco de perda de embarque no navio. Também proporciona mais segurança às cargas e contribui para aliviar a movimentação na área portuária. Há ganhos para todos os elos da cadeia, principalmente para o cliente”, afirma André Luis H. Nóbrega, gerente de planejamento da Brado e líder do projeto Redex.
“Com os frequentes desafios nos fluxos logísticos dos portos, a utilização do terminal Redex se mostra uma solução estratégica e eficaz. Oferecendo uma alternativa para agilização de processos essenciais, como desembaraço aduaneiro, fumigação e inspeção de mercadorias”, diz Pedro Azevedo, CEO da PA Trading, cliente da Brado.
“As cargas são 100% rastreadas a partir do momento em que entram no recinto, saem do terminal para o transporte ferroviário já com o lacre definitivo no contêiner, tonando-se internacionalizadas, e são acompanhadas até a chegada ao porto. Esse acompanhamento garante segurança extra ao processo”, diz Nóbrega.
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