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Repórter de agro e macroeconomia
Publicado em 24 de setembro de 2024 às 18h04.
Última atualização em 24 de setembro de 2024 às 18h04.
As entregas de fertilizantes no Brasil recuaram 1,8% no primeiro semestre de 2024, em comparação ao mesmo período do ano anterior. Os dados foram divulgados nesta terça-feira, 24, pela Associação Nacional para Difusão de Adubos (ANDA).
"Apesar dos desafios logísticos em meio a crises geopolíticas e ao ritmo atípico das entregas, influenciado pelo retardamento nas compras por parte dos produtores rurais, as importações continuam chegando", destacou a entidade em nota.
Em junho, a redução no volume foi também de 1,8% em relação a 2023, totalizando 4,04 milhões de toneladas.
O estado do Mato Grosso liderou as entregas, com 22,2% do total ou 4,05 milhões de toneladas. Paraná e São Paulo ocuparam o segundo e terceiro lugares, com 2,29 milhões e 2,11 milhões de toneladas, respectivamente.
No período, a produção nacional de fertilizantes intermediários encerrou junho com 582 mil toneladas, um crescimento de 26,8% em relação ao mesmo mês de 2023. No acumulado do primeiro semestre, a produção foi de 3,06 milhões de toneladas, representando uma queda de 4% em comparação às 3,19 milhões de toneladas do ano anterior.
Os fertilizantes intermediários são produtos químicos utilizados na agricultura que contêm nutrientes essenciais para o crescimento das plantas, mas que precisam passar por processos adicionais para se tornarem fertilizantes prontos para aplicação.
Em junho, as importações de fertilizantes intermediários somaram 3,64 milhões de toneladas, registrando um aumento de 16,7%. No entanto, no acumulado do primeiro semestre, o total foi de 16,74 milhões de toneladas, uma queda de 2,7% em comparação ao mesmo período de 2023.
No Porto de Paranaguá, principal ponto de entrada desses insumos, foram desembarcadas 4,43 milhões de toneladas nos primeiros seis meses de 2024, uma redução de 2% em relação ao ano anterior. O terminal foi responsável por 26,5% do total de importações de fertilizantes intermediários nos portos brasileiros.